A partire da lunedì 9 marzo prenderanno avvio le attività preliminari al monitoraggio ambientale della futura Linea 2 della Metropolitana di Torino.
Si tratta di una fase propedeutica all’esecuzione del piano di monitoraggio ambientale dell’opera che consentirà, grazie all’utilizzo di particolari strumenti (i piezometri), di controllare il livello e la qualità delle acque sotterranee.
Le attività prevedono l’attivazione di 11 cantieri temporanei nei seguenti punti:
• Corso Vittorio Emanuele II angolo Via Nizza;
• Via Saluzzo, civici n. 1 – 3B;
• Via Teofilo Rossi di Montelera, tra i civici n. 3E e n. 3H;
• Aiuola Nord-Ovest, Piazza Carlo Alberto (fronte civico n. 13);
• Via Carlo Pedrotti n. 8;
• Corso Novara n. 80/A;
• Via Pacini n. 46/A;
• Via Saorgio n. 1;
• Via Fossata n. 92;
• Via Bologna angolo Via Sempione – Quadrante Est del “Giardino della Croce Rossa”;
• Area RFI – Rebaudengo.
Il primo intervento interesserà l’area di via Pacini 46/A.
Ogni intervento avrà una durata massima stimata di circa una settimana, salvo eventuali imprevisti tecnici o condizioni meteorologiche avverse.
Le aree di lavoro saranno:
• delimitate mediante idonee recinzioni di cantiere, personalizzate con grafiche informative;
• organizzate in modo da garantire, ove possibile, la continuità dei percorsi pedonali;
• gestite assicurando l’accessibilità agli ingressi privati e alle attività commerciali presenti.
Le operazioni previste non comportano scavi di rilevante entità né modifiche permanenti alla viabilità e sono state pianificate con l’obiettivo di minimizzare l’impatto sul contesto urbano e sulla vita quotidiana dei residenti.
Al termine di questa prima fase inizierà il monitoraggio ambientale ante operam, cioè l’insieme delle attività di rilievo e controllo che consentiranno di definire lo stato dell’ambiente prima dell’avvio dei lavori. Il monitoraggio riguarderà le principali componenti ambientali, tra cui qualità dell’aria, rumore, vibrazioni, acque superficiali e sotterranee e vegetazione nelle aree interessate dal progetto.
Questa fase rappresenta un passaggio fondamentale nel percorso di realizzazione della Linea 2 della Metropolitana di Torino, infrastruttura strategica per il potenziamento del sistema di trasporto pubblico torinese e per lo sviluppo sostenibile della città.